Tam Meridional

La historia de Tam Linhas Aereas se confunde con la historia personal del Comandante Rolim Adolfo Amaro, quien comenzó su vida profesional trabajando como asistente de mecánico y cadete y dejó como legado una de las mayores empresas aéreas del país.
A los 21 años ingreso en una empresa aérea, recién creada, de transporte regional llamada Taxi Aéreo Marilia, que surgió en 1961 por la unión de 10 jóvenes pilotos de monomotores. En aquella época hacían transporte de cargas y de pasajeros entre Paraná, Sao Paulo y Mato Grosso.
En el 2003 el mercado se adapto a la nueva situación económica. Tam readapto todas sus operaciones, se reestructuro internamente, comenzó sus vuelos en código compartido con Varig, y a fin de año consiguió mejorar su tasa media de ocupación la cual llegó a 65%.

Por su parte el Gobierno Federal adopta una política de control de oferta de la aviación comercial, determinando que la concesión de líneas e importación de aviones estén sujetas a evaluación de la DAC, para definir si se ajustan a la demanda o no. Para el gobierno había exceso de oferta de vuelos para la demanda existente, lo que podía llevar a las empresas a una guerra tarifaría, que no ayudaría en nada a la situación financiera de las mismas.

A pesar de la retracción de mercado acumulada en los últimos años , Tam continua apostando con diferentes innovaciones. La empresa lanza , por ejemplo, el E-TAM Auto-Atendimento en los principales aeropuertos del país. Estos equipos permiten que los pasajeros hagan su propio check-in en apenas 10 segundos.

Tam comenzó el año 2004 con grandes expectativas y con la entrada de un nuevo ejecutivo al frente de la empresa. Marco Antonio Bologna, que había ocupado la vice-presidencia Financiera, asume la presidencia el día 19 de enero con la misión de hacer de Tam la mayor y mas rentable empresa aérea de América Latina.

El año comienza con buenas noticias. El numero de vuelos charter para la temporada alta se duplica en relación al mismo período del año anterior. La empresa agrego vuelos extras a Miami y Paris debido a la elevada demanda. En vista a los indicios de reactivación Internacional, Tam anuncia el inicio de la operación del vuelo diurno a Miami a partir del 01 de Mayo.(hasta entonces la única frecuencia era nocturna.)

Otra novedad en el año 2004 fue la creación de los vuelos nocturnos, con tarifas reducidas, conocidos como "Lechuzas" . Además Tam invierte para el confort de sus pasajeros y lanza al mercado el nuevo asiento de Clase Ejecutiva en los vuelos a Paris y Miami, estos nuevos asientos reclinan hasta 180°.

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