Pluna

Eran dos jóvenes obstinados corriendo detrás de un ideal, que en aquella época parecía un proyecto inalcanzable. Todos se negaban a ayudarlos, muy pocos creían en la posibilidad de que aquella idea cristalizara. Los hermanos Márquez Vaeza, Alberto y Jorge, de apenas 29 y 22 años, pretendían crear la primera compañía aérea de Uruguay - lo que finalmente consiguieron el 20 de noviembre de 1936 - . Su entusiasmo y persistencia convencieron al entonces Embajador de Gran Bretaña, Sir. Eugene Millington Drake y, con este primer apoyo a través de recursos económicos y técnicos, aquel sueño se realizó. Tuvo un nombre, estructura, líneas, clientes y estatus de empresa de bandera uruguaya.

En sus inicios la empresa comenzó a operar al interior del país con dos biplanos bimotores de Havilland D.H. 90 - "Churrinche" y "San Alberto" - siendo Salto el primer destino regular realizado en noviembre de 1936. A medida que el país y la región fueron evolucionando, PLUNA expandió sus rutas y en diciembre de 1947 realizó su primer vuelo regular a Brasil, uniendo las ciudades de Montevideo y Punta del Este con Porto Alegre, extendiendo posteriormente esta ruta hasta San Pablo. Más adelante, en el año 1955 inauguró su puente aéreo a Buenos Aires y en mayo de 1981 la operación intercontinental a Madrid.

En junio de 1995, la que hasta entonces era Primeras Líneas Uruguayas de Navegación Aérea, fue privatizada transformándose en una empresa de economía mixta y pasándose a llamar PLUNA LINEAS AEREAS URUGUAYAS S.A., compuesta por 49 % de capital estatal y 51 % de capitales privados.

Durante los últimos años la empresa ha encarado un proceso de modernización y ampliación de flota, operando las rutas regionales con Boeing 737-200 y un Boeing 737-300, el cual comenzó a operar en la temporada de verano 2002. A dicha flota PLUNA incorpora un flamante Boeing 767-300 de mayor comodidad para los pasajeros y gran capacidad de carga, con el fin de cubrir con mayor eficacia la ruta intercontinental y un 757-200 para cubrir vuelos charters demandados y rutas de interés. Recientemente hemos incorporado un ATR-42 para cubrir rutas domésticas y vuelos regionales con mayor flexibilidad horaria y tarifaria.

Estas nuevas incorporaciones brindarán versatilidad a las operaciones de la empresa, además del menor costo operativo y consumo de combustible.
Durante los últimos años, la Empresa ha encarado un proceso de modernización y ampliación de flota, operando las rutas regionales con Boeing 737-200 y Boeing 737-300 y la ruta intercontinental con equipo Boeing 767-300 de mayor comodidad para los pasajeros y gran capacidad de carga. También se incorporó un 757-200 para cubrir vuelos charters y vuelos de interés.

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